Ferrari sorprende en Zandvoort

Leclerc fue el más veloz de la jornada en las libres del GP de Holanda (foto: ANSA)
14:49, 03 sepZANDVOORTRedacción ANSA

    (ANSA) - ZANDVOORT, 3 SEP- "Podemos mejorar", se ilusionó el monegasco Charles Leclerc tras establecer hoy el giro más veloz en las pruebas libres del Gran Premio de Holanda, decimotercera competencia de la temporada que regresa al calendario de la Fórmula 1 luego de 36 años de ausencia.
Leclerc sorprendió con un crono de 1'10''902 que le permitió superar por 154 milésimas de segundo a su compañero español Carlos Sáinz, en una jornada de gloria para Ferrari.
No sólo eso, el registro del monegasco resultó más veloz incluso que el obtenido por el británico Lewis Hamilton para imponer el mejor tiempo por la mañana con una vuelta de 1'11"500, antes de verse afectado por una imprevista pérdida de potencia en el motor de su Mercedes por la tarde.
"Perdí potencia y me pidieron que pare", reconoció el séptuple campeón mundial y líder del campeonato al explicar su situación y reconocer de todos modos que "no se trata del fin del mundo".
Hamilton se mostró feliz por la presencia masiva de público en en el circuito de Zandvoort, municipio de la provincia de Holanda famoso por sus playa sobre el Mar del Norte y ubicado unos 15 kilómetros al oeste de la capital Amsterdam.
"Es algo bellísimo ver a tantos espectadores que nos dan mucha energía", afirmó el británico que, sin embargo, correrá como "enemigo" del ídolo local Max Verstappen, su escolta en el campeonato a sólo tres puntos de distancia.
El piloto de Red Bull, que achicó distancias con el líder tras consagrarse ganador del bochornoso Gran Premio de Bélgica el pasado fin de semana, finalizó quinto en la segunda sesión libre.
Había sido segundo en la primera, a apenas 97 milésimas de un Hamilton que por la tarde, debido a los problemas en su bólido, giró poco y nada y finalizó con un undécimo tiempo.
Mejor le fue en esa segunda sesión a su compañero finlandés Valtteri Bottas que cerró cuarto, por detrás del francés Esteban Ocon, quien se ubicó a 172 milésimas de Leclerc con Alpine-Renault, y por delante de Verstappen del español Fernando Alonso (Alpine-Renault), del francés Pierre Gasly (AlphaTauri), del británico Lando Norris (McLaren), del italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y de Vettel, que completó el top-ten en esa segunda sesión.
Vettel había obligado a interrumpir la primera sesión durante un largo rato por un desperfecto en su Aston Martin, que quedó detenido al costado de la pista echando humo y obligó a intervenir a los auxiliares munidos de matafuegos.
Por la tarde, los problemas se trasladaron al box de Mercedes, con un Hamilton que apenas pudo girar al trazado durante diez minutos, la mitad del tiempo que transcurrió en pista por la mañana.
"Esto me obliga a apretar los dientes y a seguir adelante. Por suerte Valtteri demostró ser muy competitivo y espero recuperarme mañana", advirtió el británico, al afirmar que "a pesar de haber girado poco, las sensaciones son buenas y creo que vamos por buen camino".
También apuesta por una mejora Leclerc, aunque reconoció que "por el momento estamos satisfechos" y que "no deberíamos hacernos muchas ilusiones porque estamos en viernes y tengo la sensación de que nuestros rivales no exhibieron todo su potencial".
"En Zandvoort me divertí mucho hoy. Es un circuito muy placentero para correr y algunos sectores transmiten sensaciones muy particulares", confesó.
"En lo que hace a la carrera, no creo que sean posibles muchos sobrepasos por lo que será fundamental lograr una buena posición en la grilla de partida", advirtió.
"El ritmo de carrera nuestro no es tan bueno como el de la vuelta rápida y debemos trabajar en ese sentido", completó Leclerc, en tanto Sáinz coincidió en que "esta es una pista muy linda, aunque muy distinta a las que estamos acostumbrados".
"Los fanáticos le dan un marco todavía más especial", completó el español que también se divirtió, "sobre todo en las curvas parabólicas".
"Me sentí muy a gusto con el equilibrio de la máquina y con su rendimiento, sobre todo con los neumáticos blandos, pero quizás nos favoreció hoy que otras máquinas competitivas no pudieron girar tanto como tenían previsto", aclaró. (ANSA).

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