ANSA/Argentina: Milei, apertura a autos de UE, EEUU y Asia

Por Alejandro Di Giacomo (ANSA) - BUENOS AIRES 30 OCT - El gobierno del ultraliberal Javier Milei trabaja en una reformulación de normativas de Argentina para que importar autos -especialmente eléctricos y de alta gama- desde Europa, Estados Unidos o Asia no sea tan costoso ni engorroso, eliminando las complejas trabas burocráticas y gravámenes arancelarios que existen en la actualidad.
    Lo que se busca es que quede solo un requisito, pagar el valor internacional (FOB) que exige la Aduana y los aranceles que correspondan.
    Se trata de una ambiciosa reforma al Código de Tránsito que está encarando el poderoso ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, aunque aún no se han dado demasiados detalles.
    "Vamos a arrancar un poquito agilizando la registración y la posibilidad de vender autos. Si están autorizados afuera vamos a autorizarlos acá", dijo Sturzenegger al canal de televisión La Nación+.
    La importación de autos en Argentina exige en la actualidad un proceso de homologación técnica y ambiental que toma meses e incluso puede durar más de un año.
    Lo que busca el gobierno de Milei es que se pueda importar un vehículo que no se fabrica en Argentina, pero que cuente con las homologaciones correspondientes en Estados Unidos o la UE.
    "Estamos pensando en los autos no contaminantes Tesla, que incluso no son tan costosos (unos 63 mil dólares, NDR)", reveló un funcionario del área de Economía a ANSA. Esa empresa pertenece a Elon Musk, que insistentemente ha elogiado al gobierno de Milei.
    Con las normas argentinas actuales, los Tesla -como muchos eléctricos europeos o estadounidenses- carecen de homologación técnica y ambiental.
    La medida de importación no se aplicaría a autos usados.
    Ese tipo de vehículos no tienen aval para ingresar, salvo por "repatriación" de unidades usadas por parte de personas que hayan regresado al país tras haber permanecido dos o más años en el exterior.
    Analistas observan que, a partir de esa desregulación, se abrirá una nueva puerta al comercio de autos importados, es que agentes intermediarios podrán traer unidades a un precio inferior al que hoy cobran al público la red de concesionarias de las terminales automotrices radicadas en el país (90% de participación del mercado).
    La cámara de las empresas que comercializan vehículos cero kilómetro en el país (ADEFA) y la de importadores de vehículos (CIDOA) ven con recelo la iniciativa oficial.
    Va a ser necesaria una campaña de información para que la gente no sea engañada, la nueva reglamentación necesariamente deberá informar qué combustibles usan los autos que se importen.
    De hecho, no hay un gran parque de carga para eléctricos en Argentina", dijo un representante de ADEFA consultado por ANSA.
    "Esto ya pasó en los '90 (en la presidencia de Carlos Menem, a quien Milei alaba, NDR). Lo veo como un proyecto muy orientado hacia los autos de muy alta gama", amplió el informante. (ANSA).