ANSA/EEUU: El Jaywalking ahora legal en ciudad de Nueva York

(ANSA) - NUEVA YORK 30 OCT - El "jaywalking", esa práctica consagrada por el tiempo de cruzar la calle fuera del paso de peatones o contra el semáforo, es a partir de ahora legal en la ciudad de Nueva York.
    La legislación aprobada por el Ayuntamiento el mes pasado se convirtió oficialmente en ley esta semana después de que el alcalde, Eric Adams, se negara a tomar medidas, ya sea firmando o vetando la medida, después de 30 días.
    La concejala Mercedes Narcisse, una demócrata de Brooklyn que patrocinó la legislación, dijo que la nueva ley pone fin a las disparidades raciales en la aplicación de la antigua norma, señalando que más del 90% de las multas de jaywalk emitidas el año pasado fueron para personas negras y latinas.
    "Seamos realistas, todos los neoyorquinos caminan. La gente simplemente está tratando de llegar a donde tiene que ir", precisó. "Las leyes que penalizan los comportamientos comunes para el movimiento cotidiano no deberían existir, especialmente cuando afectan injustamente a las comunidades de color".
    La nueva ley permite a los peatones cruzar una calle o avenida en cualquier momento, incluso fuera de un paso de peatones. También permite cruzar contra las señales de tráfico (aun con el semáforo en verde para los vehículos) y establece específicamente que hacerlo ya no es una violación del código administrativo de la ciudad.
    Pero la nueva ley también advierte que los peatones que cruzan fuera de un paso de peatones no tienen derecho de paso y que deben ceder a otro el tráfico al que tiene derecho de paso.
    Liz García, portavoz de Adams, se negó a referirse a los motivos de la decisión del alcalde de dejar que el proyecto de ley se convierta en ley sin ningún tipo de intervención.
    Sin embargo, señaló que el proyecto de ley deja claro que cruzar contra la luz y en medio de la manzana es un comportamiento altamente arriesgado. Las personas también pueden seguir siendo responsables en acciones civiles por accidentes causados por el "jaywalking", agregó García.
    "Todos los usuarios de la calle están más seguros cuando todos siguen las reglas de tráfico", dijo en un comunicado.
    "Seguimos alentando a los peatones a aprovechar los mecanismos de seguridad establecidos, como la luz natural, las islas peatonales y los intervalos peatonales principales, cruzando en un paso de peatones con la señal de caminata".
    Otras ciudades y estados, desde Denver y Kansas City, Missouri, hasta California, Nevada y Virginia, han despenalizado el "jaywalking" en los últimos años, según America Walks, un grupo con sede en Seattle que ha estado siguiendo las propuestas.
    "Las ciudades que realmente se preocupan por la seguridad se centran en el diseño de calles, el exceso de velocidad y los vehículos peligrosamente grandes", dijo Mike McGinn, director ejecutivo del grupo. "No más leyes de 'jaywalking'".
    Las leyes fueron impulsadas por la industria automotriz en la década de 1930 como una forma de mantener a la gente fuera de las calles y hacer más espacio para los vehículos, según America Walks.
    El término "jaywalking" data de principios del siglo XX y tiene sus raíces en la jerga del Medio Oeste para referirse a un campesino.
    En la ciudad de Nueva York, donde las luchas entre peatones y automovilistas son constantes, la ley de peatones había estado en los libros desde 1958 y conllevaba una multa de hasta 250 dólares. (ANSA).