第 21 届 2025 年上海车展将于 4 月 25 日至 5 月 2 日在国家会展中心举行，占地 30 万平方米。 主办方与慕尼黑展览公司合作，强调今年的活动 "旨在拥抱全球化，通过利用数字时代的技术进步和新商业模式促进高质量发展"。本届车展的主题 "拥抱创新，赋能未来 "也重申了这一点。 上海车展（每两年举办一次，与北京车展交替举行）包括 4 月 23 日和 24 日的两天媒体日、4 月 25 日和 26 日的两天专业观众日以及 4 月 27 日至 5 月 2 日的公众开放日。 上海车展推介会上还重申，"上海车展以科技创新为核心，旨在加强供应链协作和相互合作，推动全球汽车工业进入新的发展时代"。 从上海传来的 "宣言"--没有提及它们--立即提到了两个关键情景，即特朗普发动的关税战和中国汽车业对欧洲的攻势（影响也不小）。 4月22日举行的全球汽车业领袖峰会将是这一问题与机遇反思的核心时刻，据预计，这一闭门会议的基本目的是 "让中国汽车业在世界舞台上绽放光彩，成为其40年历史上的一个重要里程碑"。 上海车展 2025 的主题是 "拥抱创新，赋能未来"。不过，与七国集团会议一样，要想知道出席峰会的政府官员、行业专家和全球领导人相互之间都说了些什么，更重要的是，他们选择采取什么战略，还需要等到会议结束并发表总结公报后才能知晓。 但有一点是肯定的，也是众所周知的。中国的汽车出口正在蓬勃增长。从 2020 年的 108 万辆，到 2024 年的 641 万辆，这相当于欧洲 255 家工厂 1220 万辆出口量的一半。 因此，本地制造商--其中约三分之二完全由中国生产，三分之一是与其他制造商合资的结果--将利用上海车展展示许多新产品，这些产品不仅在功能和设计上符合本地要求和标准，而且还 "准备出口"，这一点是完全可以理解的。 距离上海车展开幕还有一个月的时间，一些期待已经开始出现，例如首款面向中国市场的中国奥迪将首次亮相，它将放弃四环（被认为是负面标志），转而使用由奥迪字母组成的徽标。还有尚未发布的 A5 L，这是与一汽合资的成果，预计将带来华为的智能驾驶技术，作为中国独有的特权首次亮相。 大众汽车在上海车展上宣布，将携大众汽车和捷达品牌从 2026 年起在中国推出的 11 款新车中的首批车型亮相。其中包括六款 100% 电动车（包括首款捷达电动车）、两款增程电动车、两款 Phevs 和一款汽油车。 吉利巨头还将推出 Zeekr 品牌的一系列混合动力车型（正如首席执行官安聪慧所宣布的，这些车型最初应属于 SUV 和大型 MPV 领域），以及顶级（三排座）Lynk & Co 900 SUV 的量产版。
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