E' necessaria l'istituzione di una "task force interistituzionale" - composta da rappresentanti del Parlamento europeo, della Commissione, del Comitato delle regioni e del Comitato economico e sociale - che affronti in maniera organica la questione insulare nelle politiche europee sul tema dei trasporti.
In particolare l'Italia dovrebbe rivedere gli attuali rapporti con l'Unione europea per "una progressiva modifica della disciplina in tema di tutela della concorrenza e aiuti di Stato, al fine di prevedere deroghe che consentano di introdurre a livello nazionale misure che garantiscano un efficientamento del sistema dei trasporti e un miglioramento dei collegamenti le tra isole e le zone periferiche e il resto del Paese".
Sono alcune delle conclusioni
alle quali è giunta l'indagine conoscitiva sulla continuità
territoriale portata avanti dalla IX Commissione Trasporti
della Camera, presieduta da Salvatore Deidda (Fdi). Il testo
finale è stato approvato ieri a larga maggioranza con la sola
astensione del Movimento 5 Stelle.
Secondo l'indagine l'obiettivo ultimo sarebbe arrivare ad un
meccanismo automatico "senza che sia necessario un preventivo
vaglio da parte della Commissione europea", per quelle misure
"volte a garantire la continuità territoriale diverse dagli
oneri di servizio pubblico attualmente vigenti e che appaiono
più adatte a realizzare gli scopi perseguiti dallo Stato".
Tra le azioni da intraprendere per arrivare a questo
obiettivo l'indagine prevede "l'incremento della dotazione del
Fondo nazionale per il contrasto degli svantaggi derivanti
dall'insularità; il recupero del divario infrastrutturale tra le
diverse aree geografiche del territorio nazionale; la garanzia
di un completo ed efficace sistema di collegamenti aerei da e
per la Sicilia e da e per la Sardegna, aumentando la dotazione
del fondo. Inoltre, le risorse derivanti dal regime EU-ETS
dovrebbero essere destinate al settore marittimo portuale, per
sostenere le imprese di navigazione impegnate nei servizi di
collegamento con le isole".
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