(ANSA) - MILANO, 25 MAR - Arrivano in tempo per Expo 2015 i
supertreni da 350 chilometri all'ora. Sono la novità del piano
industriale delle Ferrovie presentato dal numero uno Mauro
Moretti alla comunità finanziaria a Milano.
Già noti i numeri: investimenti complessivi per 24 miliardi
di euro, di cui 8,5 miliardi in autofinanziamento, con ricorso
ad ulteriori bond. Il gruppo ne ha già collocati per 1,35
miliardi su 1,5 previsti e l'ultima tranche da 150 milioni è in
arrivo. I ricavi cresceranno del 3,5% all'anno, per arrivare
fino a quota 9,5 miliardi di euro, mentre l'utile, pari a circa
450 milioni di euro nel 2013, è destinato a salire del 4,6%
l'anno.
La vera novità sono i nuovi supertreni, il Frecciarossa (Etr)
1000 da 350 Km all'ora il cui ingresso progressivo è previsto
tra il 2015 ed il 2017. Si tratta di una commessa da 50 treni,
realizzati nella parte meccanica da Bombardier, mentre Ansaldo
Breda - indicata come preda del colosso canadese - si occupa
delle scocche. I primi esemplari, che non potranno ancora
sfruttare la velocità massima, verranno consegnati in tempo per
l'Expo. La nuova flotta consentirà a Trenitalia di
''rideterminare i servizi nazionali - ha spiegato Moretti - e
potenziare la parte più profittevole dei
servizi internazionali''. In questo modo Trenitalia punta a fare
fronte ad un ''competizione già aperta''. ''I competitori - ha
precisato il manager - sono molto aggressivi, per questo - ha
proseguito rispondendo indirettamente alle recenti accuse di
monopolismo di Diego Della Valle - non so in che mondo viva chi
dice che non c'è competizione'' . Moretti ha fatto poi il punto
sulla quotazione in Borsa, spiegando che ''la decisione
dell'azionista al momento non c'è''. ''Siamo pronti - ha
aggiunto - a qualsiasi tipo di operazione'', mentre riguardo al
patrimonio eccessivo, indicato come ostacolo per la Borsa,
Moretti ritiene che ''il problema si può risolvere
riconferendone parte allo Stato''. Quanto alla tratta
Milano-Roma, Moretti prevede di ''incrementare il servizio''
dato che ''Ryanair, il nostro primo competitor, è già uscito,
Esayjet sta riducendo e stimiamo che lo faccia anche Alitalia''.
Quanto ad Ntv, dopo aver precisato che ''la competizione non è
solo tra treno e treno, ma è anche intermodale'', Moretti
prevede che ''non incrementeranno il servizio''.(ANSA).
