Mientras tanto, la empresa japonesa ha revisado a la baja sus objetivos para el año, tanto en términos de beneficios como de ingresos.
Nissan, que sufrió una caída de sus ventas hasta 1,6 millones y vio desplomarse sus beneficios, define la situación como grave y subraya la necesidad de adoptar "medidas urgentes" para que el grupo vuelva a ser competitivo en el mercado.
Mientras tanto, revenderá el 10,02% de su participación, actualmente el 34%, a Mitsubishi Motors.
Se trata de otro anuncio negativo procedente de un fabricante de automóviles mundial, después de los recortes de puestos de trabajo y de fábricas previstos por Volkswagen, los despidos de Ford en Alemania y la actualización a la baja de las previsiones financieras para 2024 de Stellantis, Porsche, BMW y Aston Martin.
El grupo ítalo-francés dirigido por Carlos Tavares estaría estudiando, según los medios estadounidenses, la reducción de aproximadamente 1.000 unidades de su plantilla en la planta de Toledo, en Ohio, donde se producen los Jeeps.
Ni siquiera Toyota, líder mundial por volumen, está en buena forma, habiendo registrado en el tercer trimestre de 2024 la primera caída del beneficio operativo de los dos últimos años y una caída del beneficio del 20% hasta los 1,16 billones de yenes (aproximadamente 7.600 millones de dólares). ) frente a 1,44 billones de yenes en el mismo período del año anterior, debido a dificultades de producción y mercado en dos regiones clave, Japón y Estados Unidos.
Empero, las dificultades del sector no modifican la estrategia de la Unión Europea, que confirma la prohibición de los coches de gasolina y diésel de aquí a 2035. "Creo que hay un futuro brillante para los biocombustibles, necesitamos más, pero no podemos reabrir los compromisos asumidos sobre cómo proceder en el sector del automóvil", explicó el Comisario europeo designado para el Clima, Wopke Hoekstra, durante su audiencia de confirmación el Parlamento Europeo.
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